最近，图片显示中国海军的歼-15舰载战斗机正在接受中国空军的运油-20A大型空中加油机的空中加油，提升了远程作战能力。这标志着我们三军联合作战的能力又上升了一个新的台阶。由于航空母舰的飞行甲板、升降机和机库等空间存在限制，无法搭载大型空中加油机，但如果能获得空军的支持，将显著提升舰载战斗机的载荷与航程性能，使其能够更有效地执行远程作战任务。

亚太地区的广阔作战距离成为主要挑战

自2012年辽宁号航空母舰服役以来，航空母舰就成为了中国海军主要的海上作战力量。然而，亚太地区地域辽阔，作战距离要求较高，甚至对舰载机也有很高的要求。从三亚航母基地出发，向南可达南沙群岛的距离超过1000公里，向东飞行至台岛东南则接近1500公里。根据外界资料，歼-15的作战半径大约为1500公里，因此，这些地方已经接近它的作战半径极限。在这些区域，歼-15的空中滞留时间较短，这不利于保持空中优势或持续作战。

实际上，我们还需考虑更远的目标，例如关岛，距离三亚航母基地已经达到4000公里，远超过歼-15的作战半径。如果没有空中加油机，航母编队将需要航渡约2500公里，才能进入菲律宾海中部的攻击阵位，航渡速度为20节时，航行时间需要3至5天，这会导致错失战机。

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歼-15空中加油的局限性

虽然我们为歼-15配备了伙伴空中加油吊舱，在需要时也能进行空中加油，但毕竟歼-15是一款战斗机，内油容量有限。外界普遍认为，歼-15的内油容量与苏-33相似，约为9.3吨，除去飞行所需燃料，歼-15能够提供的空中加油油量有限，一般不到6吨，这只能支持2至4架歼-15舰载战斗机进行空中加油。因此，歼-15的伙伴空中加油对于提高其远程作战能力帮助有限。

运油-20A的空中加油支援

运油-20A是中国自主研发的大型空中加油机，基于运-20大型军用运输机平台。运-20自带丰富的燃料，最大内油可达100吨，且可在货舱中安装油罐，将油量提升至120吨以上。根据外界估计，在任务半径为1000公里的情况下，运油-20A能够为作战飞机提供70吨左右的燃料，这足以满足3个4机编队的需求。运油-20A从华南沿海机场起飞，穿越巴士海峡飞行至菲律宾海北部，距关岛约2000公里，这意味着它可以为歼-15提供空中加油，支持歼-15扩展作战范围，向南延伸至关岛，向西打击菲律宾。

提高防空作战能力

运油-20A还有效提升了歼-15舰载战斗机的防空作战能力。一般认为，歼-15在挂载6枚空空导弹（其中4枚PL-15，2枚PL-10，满油）情况下，在距离母舰300公里的地方，能够巡逻超过2个小时。如果辽宁舰要保持全天候的防空巡逻任务，就需要12个双机编队，24架飞机。然而，辽宁号航空母舰通常搭载的歼-15数量也只有24架，若有任务需要执行打击任务，战机数量会显得捉襟见肘。如果有了运油-20A的支持，歼-15的留空时间可以提高一倍以上，意味着可以减少到6个双机编队执行防空任务，并腾出12架飞机用于远程打击。

因此，运油-20A作为大型空中加油机为歼-15舰载战斗机提供的空中加油服务，具备了巨大的实际意义。它有效提升了中国海军航母编队的远程作战能力，增强了中国海军在亚太地区的作战优势。

发布于：天津市